43206-05J03 TAGASILLA TULUTULUGA PIDURI ROTOR NISSANile

l Ketastüüpi pidurite väljatöötamine algas Inglismaal 1890. aastatel. 1902. aastal kavandas Lanchester Motor Company pidurid, mis nägid välja ja töötasid sarnaselt tänapäevasele ketaspidurisüsteemile, kuigi ketas oli õhuke ja tross aktiveeris piduriklotsid. Teised kujundused ei olnud praktilised ega olnud autodes laialdaselt saadaval veel 60 aastat. Edukas rakendamine algas lennukites enne II maailmasõda ja isegi Saksa Tiger tankile paigaldati kettad aastal 1942. Pärast sõda hakkas tehnoloogiline areng saabuma 1949. aastal, Crosley liinil olid pidurisadulat tüüpi neljaratta ketaspidurid ja Chrysleri nihikuta tüüp. 1950. aastatel demonstreeriti kriitilist paremust 1953. aasta 24 tunni Le Mansi võidusõidul, mis nõudis suurelt kiiruselt mitu korda ringi kohta pidurdamist. Jaguari võidusõidumeeskond võitis, kasutades ketaspiduritega autosid, kusjuures suure osa tunnustust omistati pidurite suurepärasele jõudlusele võrreldes trummelpiduritega varustatud rivaalidega. Masstootmine algas aastatel 1949–1950 kaasamisega kogu Crosley tootmisse, pidev masstootmine algas 1955. aastal Citroën DS-iga.