Trummelpidurisüsteemi turuaruanne selgitab, kuidas turg on viimasel ajal arenenud ja millised oleksid prognoosid eeldatavaks perioodiks aastatel 2023–2028. Uuring jagab ülemaailmse trummelpidurisüsteemi turu globaalse turu erinevateks segmentideks, lähtudes tüüpidest, rakendusest, võtmeisikutest ja juhtivatest piirkondadest.
Trummelpidur on piduritüüp, mis kasutab hõõrdumist sõiduki aeglustamiseks või peatamiseks. Trummelpiduril on kaks peamist osa: kattega pidurid ja klotsid. Kate on valmistatud materjalist, mis võib tekitada hõõrdumist, näiteks asbestist, ja klotsid on metallplaadid, mis suruvad vastu katet. Piduripedaalile vajutamisel surutakse klotsid vastu trummeleid, mis tekitab hõõrdumist ja aeglustab autot.
Trummelpidur on süsteem, mis koosneb piduriklotsidest, mis surutakse sõiduki peatamiseks välimisele trumlikujulisele kattele. Seetõttu nimetatakse seda trummelpiduriks. See on elementaarne ja kulutõhus pidurisüsteemi tüüp, mida kasutatakse autotööstuses. Trummelpidurisüsteem on eksisteerinud pikka aega ja sellest on saanud autotööstuse lahutamatu osa. Raskeveokid ja keskmise suurusega tarbesõidukid on enamasti varustatud trummelpiduritega. Sõidukite tootmise suurenemisega seoses kasvab ka nõudlus autode trummelpidurite järele.
Trummelpidurisüsteeme kasutatakse sõiduautodes üha enam tänu oma odavatele tootmis- ja paigalduskuludele ning lihtsale kasutamisele. Trummelpidurid asendavad sõiduautodes ketaspidureid üha sagedamini tänu oma paremale jõudlusele, pikemale elueale ja lihtsamale hooldusele. Väikese võimsusega mootoritega sõidukite puhul on trummelpidurid eelistatumad, kuna need pakuvad sellistes oludes suuremat pidurdusvõimet. Elektri- ja hübriidsõiduautode üldise efektiivsuse suurendamiseks kasutatakse üha enam ka trummelpidurisüsteeme.
Postituse aeg: 01.02.2023
