Trummelpidurisüsteemide turuaruanne selgitab, kuidas turg on lähiminevikus arenenud ja millised on prognoosid eeldatavale perioodile 2023–2028. Uuringud jagavad ülemaailmse trummelpidurisüsteemide turu erinevateks globaalse turu segmentideks vastavalt tüüpidele, rakendus, võtmeisikud ja juhtivad piirkonnad.
Trummelpidur on teatud tüüpi pidur, mis kasutab sõiduki aeglustamiseks või peatamiseks hõõrdumist. Trummelpiduril on kaks põhiosa: hõõrdkate ja klotsid. Vooder on valmistatud hõõrdumist tekitavast materjalist, näiteks asbest, ja jalatsid on metallplaadid, mis pigistavad vastu voodrit. Piduripedaalile astudes surub see kingad vastu trumme, mis tekitab hõõrdumist ja aeglustab autot.
Trummelpidur on süsteem, mis koosneb piduriklotside komplektist, mis surutakse sõiduki peatamiseks välimisele trumlikujulisele kattele. Seetõttu tuntakse seda trummelpidurina. See on elementaarne ja kuluefektiivne pidurisüsteemi tüüp, mida kasutatakse autotööstuses. Trummelpidurisüsteem on eksisteerinud pikka aega ja sellest on saanud autotööstuse juurdunud osa. Raskeveokite ja keskmise koormusega tarbesõidukitel on enamasti trummelpidurid. Seoses sõidukite tootmise suurenemisega suureneb nõudlus autode trummelpidurite järele.
Odavate tootmis- ja paigalduskulude ning lihtsa kasutamise tõttu kasutatakse trummelpidurisüsteeme sõiduautodes üha enam. Trummelpidurid asendavad sõiduautodes ketaspidureid sagedamini nende parema jõudluse, pikema eluea ja lihtsama hoolduse tõttu. Väikese võimsusega mootoritega sõidukite puhul on eelistatud ka trummelpidurid, kuna need pakuvad sellistes tingimustes suuremat pidurdusvõimet. Elektri- ja hübriidsõiduautode üldise efektiivsuse tõstmiseks kasutatakse üha enam ka trummelpidurisüsteeme.
Postitusaeg: 01.02.2023
