Pidureid on tavaliselt kahte tüüpi: "trummelpidur" ja "ketaspidur". Välja arvatud mõned väikesed autod, mis ikka veel trummelpidureid kasutavad (nt POLO, Fiti tagapidurisüsteem), kasutab enamik turul olevaid mudeleid ketaspidureid. Seetõttu kasutatakse selles töös ainult ketaspidurit.
Ketaspidurid (tuntud ka kui "ketaspidurid") toimivad nii, et ratastel olevatele piduriketastele kinnituvad kaks piduriklotsi juhitakse piduriklotsidega. Pidurite hõõrumisel muutuvad klotsid aina õhemaks.
Uue piduriklotsi paksus on tavaliselt umbes 1,5 cm ja mõlemas otsas on umbes 3 mm kõrgune reljeefne märk. Kui piduriklotsi paksus on selle märgiga tasane, tuleks see kohe välja vahetada. Kui seda õigeaegselt ei vahetata, on pidurikett tugevalt kulunud.
Auto läbisõidu põhjal ei tohiks piduriklotsid probleemiks olla, tavaliselt on soovitatav piduriklotsid välja vahetada 60 000–80 000 km läbisõidul. See läbisõit ei ole aga absoluutne ning sõltub sõiduharjumustest ja keskkonnast. Mõtle oma sõbrale kui vägivaldsele juhile, kes on peaaegu terve aasta linnas kinni, seega on piduriklotside enneaegne kulumine tõenäoline. Piduriklotside ebanormaalse metallikõhina järgi võib järeldada, et tema piduriklotsid on kulunud alla piirmärgi ja vajavad kohest väljavahetamist.
Pidurisüsteem on otseselt seotud omaniku eluga, seega ei tohiks seda alahinnata. Seega, kui pidurisüsteem teeb ebanormaalset heli, peame sellele tähelepanu pöörama.
Muud põhjused, mida on lihtne tähelepanuta jätta
Lisaks tavapärasele kulumisele võib piduriklotsi ebanormaalse heli põhjuseks olla ka väike liiv. Sõiduki sõidu ajal satub plaadi ja ketta keskele väga väike liiv, mis tekitab ebanormaalse hõõrdeheli. Muidugi ärge selle pärast muretsege, lihtsalt laske väikestel teradel välja kukkuda.
On ka üks erijuhtum – kui uued piduriklotsid ei tööta hästi, tekib ka ebanormaalne heli. Uued piduriklotsid on kõvad ja umbes 200 kilomeetri pärast on need paremas seisus. Mõned omanikud kiirendavad ja vajutavad piduritele kõvasti, et saavutada lühike pidurdusefekt. See aga vähendab piduriklotside eluiga. Soovitatav on seda olukorda jälgida teatud aja jooksul, ärge minge piduriklotside kunstliku kulumise ohvriks.
Tegelikult on lisaks piduriklotsidele ka palju muid pidurisüsteemi ebanormaalse heli põhjuseid, näiteks paigaldus, piduriketas, pidurisadulad ja šassii vedrustus võivad põhjustada ebanormaalset heli. Auto arendab peamiselt hoolduskontrolli head harjumust, et tulevikus kahju vältida.
Pidurisüsteemi hooldustsükkel
1. Piduriklotside vahetustsükkel: üldiselt 6–8 W-km või umbes 3–4 aastat.
Pidurianduriliiniga varustatud sõidukil on häirefunktsioon – kui kulumispiir on saavutatud, annab seade vahetuse vajadusest märku.
2. Piduriketta eluiga on üle 3 aasta või 100 000 kilomeetri.
Siin on üks vana mantra, mis aitab sul meeles pidada: vaheta piduriklotsid kaks korda ja pidurikettad uuesti. Sõltuvalt oma sõiduharjumustest võid plaate vahetada ka kolmekaupa või viiludena.
3. Piduriõli vahetusintervall tuleb kindlaks määrata hooldusjuhendis.
Tavapärastes tingimustes tuleb piduriõli välja vahetada 2 aasta või 40 000 kilomeetri järel. Pärast pikaajalist piduriõli kasutamist kuluvad piduripumba nahkkork ja kolb, mille tulemuseks on piduriõli hägustumine ja pidurdustõhususe vähenemine. Lisaks on piduriõli suhteliselt odav, seega ei tohiks väikese rahasumma kokkuhoiust suurt kahju tekitada.
4. Kontrollige käsipidurit regulaarselt.
Näiteks tavalise tõmbevarda käsipiduri puhul tuleb lisaks pidurdusfunktsioonile kontrollida ka käsipiduri tundlikkust. Väike nipp: tasasel teel aeglaselt sõites, aeglaselt käsipiduri kasutamisel, kontrollige käepideme ja liigendpunkti tundlikkust. Sellist kontrolli ei tohiks aga liiga palju teha.
Lühidalt öeldes on kogu süsteem seotud eluohutusega. Pidurisüsteemi tuleks kontrollida iga 2 aasta või 40 000 kilomeetri järel, eriti kui autoga sõidetakse sageli suurel kiirusel või pikkadel vahemaadel, on vaja regulaarset hooldust. Lisaks professionaalsele kontrollile on autosõpradele mõeldud ka mõned enesekontrolli meetodid.
Pilk: enamiku ketaspiduriklotside paksust on palja silmaga näha. Kui leitakse kolmandik algsest paksusest, tuleks paksust sageli kontrollida. Kui see on logoga paralleelne, tuleks see kohe välja vahetada.
Kaks kuulamisviisi: heli kuulamise abil saab hinnata, kas piduriklotsid on õhukeseks kulunud. Kui pedaalile vajutades kuulete teravat ja kähedat "byi byi" heli, näitab see, et piduriklotsi paksus on mõlemal küljel olevast logost väiksem, mis viib hõõrdpiduriketta mõlemale küljele ilmuva logoni tekkimiseni. Kui aga ebanormaalse heli teine pool on piduripedaalil, on tõenäoliselt tegemist piduriklotside või piduriketta töö või paigaldusega seotud probleemiga, peaksite poest kontrollima.
Kolm sammu: pidurile astumine on keeruline, aga ka see, et piduriklotsid on hõõrdumise kaotanud, tuleb seekord välja vahetada, vastasel juhul on eluohtlik.
Neljas test: seda saab muidugi hinnata ka pidurdamise näidete põhjal. Üldiselt on pidurdusteekond 100 km/h juures umbes 40 meetrit. Mida pikem see teekond on, seda halvem on pidurdusefekt. Pidurdades kõrvalekaldumisest oleme varem rääkinud ja ma ei hakka seda kordama.
Postituse aeg: 23. mai 2022
