Pidurid on tavaliselt kahes vormis: "trummelpidur" ja "ketaspidur". Kui välja arvata mõned väikesed autod, mis kasutavad endiselt trummelpidureid (nt POLO, Fiti tagumine pidurisüsteem), kasutab enamik turul olevaid mudeleid ketaspidureid. Seetõttu kasutatakse ketaspidurit ainult selles dokumendis.
Ketaspidurid (üldtuntud kui "ketaspidurid") töötavad pidurisadulate abil, et juhtida kahte piduriklotsid, mis kinnituvad rataste pidurikettadele. Pidureid hõõrudes muutuvad klotsid aina õhemaks.
Uue piduriklotsi paksus on üldiselt umbes 1,5 cm ja piduriklotside mõlemas otsas on kõrgendatud märk, umbes 3 mm. Kui piduriklotside paksus on selle märgiga tasane, tuleks see kohe välja vahetada. Kui õigel ajal ei vahetata, on piduriketas tugevalt kulunud.
Auto läbisõidust ei tohiks piduriklotsid probleemiks olla, tavaliselt soovitatakse piduriklotside vahetamiseks läbisõit 60 000-80 000km. See läbisõit pole aga absoluutne, vaid seotud sõiduharjumuste ja keskkonnaga. Mõelge oma sõbrale kui vägivaldsele autojuhile, kes on peaaegu aastaringselt linnas kinni, nii et piduriklotside enneaegne kulumine on tõenäoline. Piduriklotside ebanormaalsest metallist helist võib järeldada, et tema piduriklotsid on kulunud piirmärgist allapoole jäävasse asendisse ja vajavad kohest väljavahetamist.
Pidurisüsteem on otseselt seotud omaniku eluga, seega ei tasu seda alahinnata. Nii et kui pidurisüsteem annab ebanormaalset heli, peame sellele tähelepanu pöörama.
Muud põhjused, mis jäävad kergesti tähelepanuta
Lisaks tavapärasele kulumisele võib piduriklotside ebanormaalse heli tekitajaks olla ka väike liiv. Sõiduki juhtimisel satub plaadi ja ketta keskele hõõrdumise ebanormaalse heli tõttu väga väike liiv. Muidugi ärge muretsege selle pärast, vaid jookske ja laske väikestel teradel välja kukkuda.
On ka erijuhtum - kui uus piduriklots ei tööta hästi, kostab ka ebanormaalset heli. Äsja vahetatud piduriklotsid on kõvad ja on umbes 200 kilomeetri pärast paremad. Mõned omanikud kiirendavad ja vajutavad pidureid, et saavutada lühike pidurdusefekt. See aga vähendab piduriklotside eluiga. Selle olukorra jälgimiseks on soovitatav mõnda aega joosta, mitte minna kunstlikult sunnitud kulumispiduriklotside juurde.
Lisaks piduriklotsidele on pidurisüsteemi ebanormaalsel helil palju põhjuseid, näiteks paigaldustööd, piduriketas, pidurisadulad ja šassii vedrustus põhjustavad tõenäoliselt ebanormaalset heli, auto arendab peamiselt head harjumus hooldusülevaatusel, et vältida kahjusid tulevikus.
Pidurisüsteemi hooldustsükkel
1. Piduriklotside vahetustsükkel: üldiselt 6W-8W km või umbes 3-4 aastat.
Pidurianduriga varustatud sõidukil on häirefunktsioon, kui kulumispiir on saavutatud, annab seade märguande vahetamisest.
2. Piduriketta eluiga on üle 3 aasta ehk 100 000 kilomeetrit.
Siin on vana mantra, mis aitab teil meeles pidada: Vahetage piduriklotsid kaks korda ja pidurikettad uuesti. Vastavalt oma sõiduharjumustele võid plaate vahetada ka kolmekaupa või viilude kaupa.
3. Piduriõli vahetusperioodi suhtes kohaldatakse hooldusjuhendit.
Tavaolukorras tuleb välja vahetada 2 aastat või 40 tuhat kilomeetrit. Pärast piduriõli pikaajalist kasutamist kuluvad nahast anum ja piduripumba kolb, mille tulemuseks on piduriõli hägustumine, samuti väheneb piduri jõudlus. Lisaks on piduriõli suhteliselt odav, vältige väikese raha säästmist, et tekitada suur kahju.
4. Kontrollige regulaarselt käsipidurit.
Võtke näiteks tavaline tõmbevarda käsipidur, lisaks pidurdusfunktsioonile tuleb kontrollida ka käsipiduri tundlikkust. Õpetage teile väike näpunäide, tasasel teel aeglane sõit, aeglane käsipidur, tunnetage käepideme ja ühenduspunkti tundlikkust. Sellist kontrolli ei tohiks siiski teha liiga palju.
Ühesõnaga, kogu süsteem on seotud eluohutusega, 2 aastat või 40 tuhat kilomeetrit peaks kontrollima pidurisüsteemi, eriti sageli käiakse suurel kiirusel või pikamaa sõiduautoga, rohkem vajab regulaarset hooldusülevaatust. Lisaks professionaalsele kontrollile, mõned enesetestimismeetodid autosõprade viitamiseks.
Pilk: enamik ketaspiduriklotse saab palja silmaga jälgida piduriklotside paksust. Kui kolmandik esialgsest paksusest on leitud, tuleks paksust sageli jälgida. Kui see on paralleelne logoga, tuleks see kohe välja vahetada.
Kaks kuulamist: heli kuulamine võib hinnata ka seda, kas piduriklots on õhukeseks kulunud, kui lihtsalt astute pedaalile, et kuulda teravat ja karmi "byi Byi" heli, mis näitab, et piduriklotside paksus on kulunud. mõlemal küljel olevast logost madalam, mis viib otsehõõrdpiduriketta mõlemal küljel oleva logoni. Aga kui see on piduripedaali teisel poolel ebanormaalne heli, siis tõenäoliselt on piduriklotside või piduriketta töö või paigaldamine põhjustatud probleemist, tuleb poes kontrollida.
Kolm sammu: pidurile astudes on raske, aga ka see, et piduriklots on hõõrdumise kaotanud, tuleb seekord välja vahetada, muidu on eluoht.
Nelja katse: loomulikult saab seda hinnata ka pidurdusnäidete järgi. Üldiselt on 100 km/h pidurdusteekond umbes 40 meetrit. Mida rohkem vahemaa ületab, seda halvem on pidurdusefekt. Piduritel keerates oleme sellest varem rääkinud ja ma ei korda seda.
Postitusaeg: 23. mai-2022
