DOT 3 on kõige levinum ja on olnud olemas läbi aegade. Paljud USA kodumaised sõidukid ja lai valik imporditud autosid kasutavad DOT 3-e.
DOT 4-d kasutavad enamasti Euroopa tootjad, kuid seda näeb üha rohkem ka mujal. DOT 4 keemistemperatuur on peamiselt kõrgem kui DOT 3-l ja see sisaldab mõningaid lisandeid, mis aitavad vähendada vedeliku muutusi, kui niiskus aja jooksul imendub. DOT 4-l on variatsioone, näiteks DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity ja DOT 4 Racing. Üldiselt on soovitatav kasutada sõidukile märgitud tüüpi.
DOT 5 on silikoonpõhine õli, millel on väga kõrge keemistemperatuur (tunduvalt kõrgem DOT 3 ja DOT 4 omast). See on loodud vett mitte imama, õhumullidega vahustub ja seda on sageli keeruline välja lasta. Samuti ei ole see mõeldud kasutamiseks ABS-süsteemis. DOT 5-t üldiselt tänavaautodel ei leidu, kuigi seda võib leida, kuid seda kasutatakse sageli näituseautodes ja muudes sõidukites, mille viimistluse pärast on muret, kuna see ei kahjusta värvi nagu DOT3 ja DOT4. Väga kõrge keemistemperatuur muudab selle aga kasulikumaks suure pidurduskoormusega rakendustes.
DOT 5.1 on keemiliselt sarnane DOT3 ja DOT4-ga ning selle keemistemperatuur on umbes DOT4 oma.
Kui kasutate „valet vedelikku“, siis kuigi üldiselt ei soovitata vedelike tüüpe omavahel segada, on DOT3, DOT4 ja DOT5.1 tehniliselt omavahel segatavad. DOT3 on odavaim, kusjuures DOT4 on umbes kaks korda kallim ja DOT5.1 üle kümne korra kallim. DOT5 ei tohiks kunagi segada ühegi teise vedelikuga, need on keemiliselt erinevad ja tekivad probleemid.
Kui teil on DOT3 kasutamiseks mõeldud sõiduk ja valate sinna DOT4 või DOT 5.1 vedelikku, siis ei tohiks kõrvaltoimeid tekkida, kuigi nende segamine pole soovitatav. DOT4 jaoks mõeldud sõiduki puhul ei tohiks teil samuti kõrvaltoimeid tekkida, kuid erinevat tüüpi DOT4 puhul on võimalik, et teil võib tekkida pikaajalisi probleeme, kui vedelik sisse jääb. Kui segate DOT5 mõne teise vedelikuga, märkate tõenäoliselt pidurdusprobleeme, sageli pehmet piduriketta ja raskusi pidurite õhutamisega.
Mida peaksite tegema? Kui te ausalt öeldes pidurivedelikku segate, peaksite laskma pidurisüsteemi loputada ja õhutada ning õige vedelikuga täita. Kui märkate viga ja lisate vedelikku ainult reservuaaris olevale vedelikule enne autoga sõitmist või pidurite õhutamist, saate tõenäoliselt lihtsalt ettevaatlikult kogu vedeliku reservuaarist välja imeda ja seejärel õiget tüüpi vedelikuga asendada. Kui te just ei sõida ega õhuta piduripedaali, siis pole vedelikul tegelikult võimalik piduritorudesse sattuda.
Kui segada DOT3, DOT4 või DOT5.1 õlisid, ei tohiks maailm otsa saada, kui sa autoga sõidad, ja tõenäoliselt mitte, kui sa midagi ette ei võta – tehniliselt on need omavahel asendatavad. DOT5 ja ükskõik millise õli segamine aga tekitab pidurdusprobleeme ja vajab süsteemi kiiret läbipesu. See ei kahjusta tõenäoliselt pidurisüsteemi lühiajaliselt, kuid võib põhjustada probleeme pidurisüsteemiga ja võimetust soovitud pidurdada.
Postituse aeg: 14. aprill 2023
