Hiljutised arengud toovad esile kasvavad pinged India ja Hiina vahel, kusjuures India lükkas tagasi Hiina autotootja BYD 1 miljardi dollari suuruse ühisettevõtte ettepaneku. Kavandatud koostöö eesmärk on rajada Indiasse elektriautode tehas koostöös kohaliku ettevõttega Megha.
Välismeedia teatel kavatsevad BYD ja Megha ühisettevõtte kaudu toota 10 000–15 000 elektriautot aastas. Läbivaatamise käigus väljendasid India ametnikud aga muret Hiina investeeringute julgeolekumõjude pärast Indias. Seega ei saanud ettepanek vajalikke heakskiite, mis on kooskõlas India kehtivate eeskirjadega, mis piiravad selliseid investeeringuid.
See otsus ei ole üksikjuhtum. India välismaiste otseinvesteeringute poliitikat muudeti 2020. aasta aprillis, nõudes valitsuselt Indiaga piirnevate riikide investeeringute heakskiitmist. Muudatus mõjutas kaSuur müürSamuti lükati tagasi plaan investeerida miljard dollarit elektriautode ehitamisse Indias asuvas General Motorsi mahajäetud tehases. Lisaks uurib India praegu MG India tütarettevõttega seotud väidetavaid finantsrikkumisi.
Need arengud on tekitanud küsimusi India elujõulisuse kohta rahvusvaheliste ettevõtete turuna. Paljud globaalsed autotootjad uurivad Indias võimalusi, kuid takistused, millega nad silmitsi seisavad, viitavad keerulisele ärikeskkonnale. India valitsuse keeldumine Hiina ja teiste välismaiste ettevõtete suurinvesteeringutest peegeldab kasvavat muret riigi julgeoleku ja majandusliku suveräänsuse pärast.
India peaminister Narendra Modi käivitas 2014. aastal algatuse „Make in India“ ambitsioonika eesmärgiga luua 100 miljonit tootmistöökohta, positsioneerida India globaalse disaini- ja tootmiskeskusena ning saada 2030. aastaks maailma suuruselt kolmandaks majanduseks. See visioon nõuab poliitika ja regulatsioonide kohandamist välisinvesteeringute ligimeelitamiseks. Hiljutised sündmused viitavad aga nihkele siseriiklike huvide ja väljakujunenud tööstusharude kaitsmise suunas, mis viib ettevaatlikuma lähenemiseni väliskoostööle.
India jaoks on ülioluline leida tasakaal välisinvestorite ligimeelitamise ja majanduse elavdamise ning riiklike huvide kaitsmise vahel. Kuigi on mõistlik olla riikliku julgeolekuprobleemide suhtes valvas, on samuti hädavajalik mitte takistada tegelikke investeeringuid, mis aitavad kaasa majanduskasvule ja tehnoloogiasiirdele.
India potentsiaal elektriautode peamise turuna on endiselt tohutu. Kasvav nõudlus puhta energia ja säästva liikuvuse järele pakub võimalusi nii kodumaistele kui ka välismaistele ettevõtetele. Läbipaistva ja prognoositava investeerimiskliima edendamise abil saab India meelitada ligi õigeid partnereid, stimuleerida tööhõivet ja edendada innovatsiooni elektriautode tööstuses.
Hiljutine tagasilükkamineBYDühisettevõtte ettepanek tähistab pöördepunkti välisinvesteeringute jaoks Indias. See tuletab meelde keerulist poliitika, regulatsioonide ja geopoliitiliste tegurite keskkonda, milles rahvusvahelised ettevõtted peavad Indiat investeerimissihtkohana kaaludes orienteeruma. India valitsus peab hoolikalt hindama tasakaalu riiklike huvide kaitsmise ja majanduskasvu edendamise vahel välismaiste partnerluste kaudu.
India teekond globaalseks tootmishiiglaseks saamise suunas jätkub ning jääb üle oodata, kuidas valitsuse muutuv hoiak välisinvesteeringute suhtes kujundab riigi majandusmaastikku. See, kas India suudab leida õige tasakaalu ja pakkuda soodsat keskkonda, määrab, kas India jääb rahvusvahelistele korporatsioonidele "magusaks kohaks" või muutub rahvusvaheliste korporatsioonide "kalmistuks".
Postituse aeg: 25. juuli 2023
